一個中國船舶檢測到一個脈衝信號，深藏在印度洋在使用所謂的黑盒子像一個船上失踪馬來西亞航空公司飛行370相同的頻率。殯儀服務 , 殮葬津貼
近一個月無覓處後，希望安裝大約發生了什麼事一架載有239人的消失了差不多一個月前最後的答案。 院出
然而，專家們不同意週六的新聞是否是突破還是另一個死胡同，提高對什麼樣的脈衝信號，意味著現在會發生什麼新的問題。 patent
照片：搜索馬來西亞航空公司航班370照片：尋求馬來西亞航空公司航班370
朋友不能對370記錄ID的聲音 專利
中國：脈衝信號持續了一分多鐘
是這個嗎？
也許吧。 TRADEMARK
信號報告 – 37.5千赫 – “是標準的信標頻”為飛機的駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，說阿尼什•帕特爾的萍兒製造商杜肯SEACOM總裁。
該頻率被選定為在錄音機使用“給那出色的質量就不會被認為容易出現在海洋背景噪音的干擾。 ”
不過，帕特爾想知道為什麼只有一個信號被檢測到，考慮到飛機有兩個刻錄機配備了聲波發射器，這也被稱為信標。它們分別位於相鄰的附近飛機的尾部，想必會都還可以發射信號。
中國的新華社報導部署的海迅探測器（發音為“高船” ） 01巡邏艦拿起信號大約25度以南的緯度和101度，東經，加入“這又是它是否涉及到要建立失踪飛機。 “
該位置是先前宣布的搜索區域外的印度洋失踪的飛機，在澳大利亞西部海岸。一個中國的搜索飛機也報告說，看到在海面上的白色物體，據新華社。
週六晚些時候，該機構聯合協調中心在澳大利亞的頭被監督的搜索說，“沒有確認這個階段的信號和對象都與失踪的飛機。 ”聲明說，漂浮物分別為90公里，約55哩，從檢測到的脈衝信號的地方。
親戚反應
為什麼不會這樣吧？
在海洋中的許多事情可以有類似於由海迅01巡邏艦檢測出的脈衝信號的頻率範圍內，根據海洋學家。
格雷格·斯通，首席科學家在保護國際，表示源的脈衝信號可能是中國船隻本身，海洋生物，可以在或接近該範圍內發出聲音，或設備由科學家留下來幫助他們找到齒輪留在海洋中。
“有很多的聲納來源……在那裡的可能性， ” Stone說。
其他新的信息，這些來自其國營新聞機構質疑中國的作用。
“我很懷疑，再加上其他人一樣， ”彼得Goelz ，美國國家運輸安全委員會的前任總經理說。 “中國還沒有很好的團隊球員在這。很多人認為他們已經操縱的情況。 ”
CNN的執法分析師前聯邦調查局副導演湯姆·富恩特斯，指出，中國此前公佈的失踪航班不正確的衛星信息。
“這是一個政府控制的新聞機構，這不是一個自由記者局面有人洩露它，它走了出去， ”富恩特斯說，加入“我很懷疑，這可能是東西，他們會走回來以後。 ”
現在怎麼辦？
搜索者需要在什麼地方檢測到的脈衝信號，以確定它是否來自飛機殘骸的區域更多的設備。
這是一場與時間的賽跑，因為電池在飛行370聲學聲波發射器可能很快就會用完。在y預計每月至少到最後一次飛機出現故障，但會再開始失去力量。據馬來西亞官員說，失踪飛機上的電池是由於下一個定期維護計劃，以取代在6月。
之後發生的聲波發射器死麼？
“我希望看到迅速在現場一些額外的資產 – 或許有些聲納浮標， ”帕特爾說，指的是從飛機或船舶跌5英寸長（ 13厘米）的聲納系統。
該信號來自馬來西亞航空公司波音777的確認，將意味著“恢復飛機的可能性 – 或者至少是黑盒子 – 雲從一百萬到幾乎可以肯定是的，”西蒙·博克爾，海洋講師說和地球科學在南安普敦大學。
截至10軍用飛機和三個民用飛機 – 除了11艘 – 搜索週六飛行370的跡象，根據澳大利亞官員。英國潛艇HMS不知疲倦是在搜索領域，馬來西亞的代理交通部長說。
退役空軍元帥安格斯休斯敦，在JACC首席協調員，說官員正在考慮部署的搜索資產，其中中國船舶檢測到的脈衝信號的特定區域。
克蘭西：從未有過的故事， “這麼少的事實，那麼多的炒作”
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